Por experiência pessoal, tenho um 2016 e a trepidação era muito ruim. Levei-o com apenas 200 milhas e, honestamente, meu carro se sentiu 80-90% melhor após a lavagem. Leva algumas centenas de milhas para limpar por dentro, eu acho, com o óleo novo, mas posso dizer que ajudou muito. Meu revendedor me disse que, se voltar, eles trocarão o conversor de torque depois.

 

Tenho um V3 de 2018 com 1.500 milhas e sei como testar para ver se ele tem a trepidação e, até agora, ele ainda não a tem. Meu V3 de 2017 tinha, mas esse carro já se foi há muito tempo. Acabei de instalar o módulo AFM esta manhã e ele não alterna entre V4 e V8, então ele não trepida ao mudar de V4 para V8, pois o módulo AFM não permite que ele entre no modo V4. Talvez tudo o que você precise seja o módulo AFM.

 

Tenho um V3 de 2018 com 1.500 milhas e sei como testar para ver se ele tem a trepidação e, até agora, ele ainda não a tem. Meu V3 de 2017 tinha, mas esse carro já se foi há muito tempo. Acabei de instalar o módulo AFM esta manhã e ele não alterna mais entre V4 e V8, então ele não tremerá ao mudar de V4 para V8, pois o módulo AFM não permite que ele entre no modo V4. Talvez tudo o que você precise seja o módulo AFM.

Como você testa isso? Algum passo específico, velocidade, ..etc.?

 

Sinto muito em saber sobre sua trepidação. Eu tive no meu '16. Agora no meu '18 com cerca de 3,3K, ainda sem trepidação no meu... dedos cruzados. Seguindo este post sobre a possível solução, caso eu acabe na mesma situação. Combinação de cores doentia, a propósito.

 

Eu tenho um 2016 e já fiz a lavagem duas vezes. O fechamento está voltando lentamente.

 

Isso é uma porcaria em 18, pode ser outro problema porque os engenheiros da GM tinham quase certeza de que era o silício que eles usaram no MY16 e que consertaram mais tarde. Eu levaria ao revendedor e deixaria que eles diagnosticassem.

 

Acabei de fazer a tripla lavagem no meu carro de 2016. 18 mil milhas. Resolveu a trepidação. Espero que a trepidação não volte.

 

Eu apenas recebo novas transmissões a cada poucos milhares de milhas. Sem solavancos desde a original.

 

Eu apenas recebo novas transmissões a cada poucos milhares de milhas. Sem hesitação desde a original

LMAO

 

Uma única lavagem e filtro feitos no meu. 80% da trepidação desapareceu. Acho que mais uma lavagem pode resolver...

 

Eu tive isso no meu 16 ATS V. Lavado e não voltou. A GM vai lavar primeiro e depois substituir o TC se voltar. Vemos muitos problemas com os Escalades.

 

Eu tive no meu 16 ATS V. Lavado e não voltou. A GM vai lavar primeiro e depois substituir o TC se voltar. Vemos muitos problemas com os Escalades.

A lavagem resolve o problema nos Escalades?

 

Eu fiz a lavagem, então foi afinado com o AFM desligado e não voltou e agora estou com 21 mil milhas.

 

+1 no sucesso com (tocando na madeira) sem oscilação após a lavagem e a exclusão do estúpido modo de 4 cilindros. Eles não vão admitir, mas acho que o modo de 4 cilindros tem algo significativo a ver com isso.

 

+1 no sucesso com (tocando na madeira) sem obturador após a lavagem e a exclusão do estúpido modo de 4 cilindros. Eles não vão admitir, mas acho que o modo de 4 cilindros tem algo significativo a ver com isso.

Espere, você está dizendo que existe uma configuração para desligar a desativação de cilindros V4? Eu tenho um 17 e não encontrei nas configurações do CUE...

 

..eles tentaram consertar com lavagem, mas apenas a mudança de TQ ajudou no meu V 2016

 

Eu tive no meu 17 com 7.000 milhas e mandei o concessionário fazer uma tripla lavagem, agora com 17.000 e tem estado perfeito. Espero que não volte.

 

Alguém tem um link para o TSB?

 

https://www.revbase.com/BBBMotor/TSb/DownloadPdf?id=198437

 

O TSB descreve os V3s de 2016-2017, mas os revendedores não o farão em veículos de 2018, pois o TSB da GM não o cobre. De acordo com a GM, o V3 de 2018 não é afetado pela trepidação da transmissão.

 

O TSB descreve os V3 de 2016-2017, mas os revendedores não o farão em veículos de 2018, pois o TSB da GM não o cobre. De acordo com a GM, o V3 de 2018 não é afetado pela trepidação da transmissão.

Este TSB foi atualizado várias vezes e a última atualização de 14 de dezembro de 2017 inclui todos os veículos GM de 2018. Ele afirma todos os A8 até EOP - Fim da produção. O formulário do Camaro fala sobre isso com mais detalhes e a trepidação retorna após a lavagem.

 

O que a lavagem de fluido supostamente está fazendo para corrigir o problema?

 

O que a lavagem de fluido supostamente está fazendo para corrigir o problema?

Os engenheiros da GM afirmam que a causa raiz do problema foi o silício de baixa qualidade que foi usado e acabou se dissolvendo e causando deslizamento ou algo assim, a lavagem vai limpar isso, pelo que sei, não é um problema mecânico.

 

Estou usando o Range AFM no meu '16 com 19.000 milhas e ainda sem problemas. Minha pergunta diz respeito ao TSB, ele é aplicável quando você não tem mais garantia?

 

Alguém pode postar o TSB mais recente sobre a trepidação do A8?

 

Alguém pode postar o TSB mais recente sobre a trepidação do A8?

O meu também está fazendo isso com 7000 milhas. A concessionária local 'nunca ouviu falar do problema'.

Obrigado a quem tiver as informações mais recentes do TSB. A postagem nº 18 é a mais recente? Se sim, obrigado a V-locity por postar isso.

Também precisará de uma concessionária competente na área de Dallas...


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mais atual

 

Houve uma atualização do procedimento em junho. A tripla descarga foi substituída por uma descarga única. Eu fiz isso alguns dias atrás. A trepidação desapareceu por enquanto.

 

Atualização sobre o meu. A trepidação voltou depois de alguns milhares de milhas. Levei-o de volta à Sewell para fazer a manutenção novamente. Eles substituíram o conversor e o encheram com fluido sintético. A transmissão funciona perfeitamente agora.

 

Atualização sobre o meu. A trepidação voltou depois de alguns milhares de milhas. Levei-o de volta para a Sewell para fazer a manutenção novamente. Eles substituíram o conversor e o encheram com fluido sintético. A transmissão funciona perfeitamente agora.

Olá, posso enviar um vídeo do meu v3? Tenho quase certeza de que o conversor de torque não está bom, só quero uma segunda opinião sobre isso

 

Disseram-me que a causa raiz foi o fluido que permitiu muita patinagem no TC e que há cerca de 50/50 de chance de ele retornar após a tripla lavagem para remover todo o fluido. A concessionária fez o procedimento de lavagem e a trepidação ainda estava lá. Acabei de receber um novo TC sem problemas, mas ainda não rodei muitos quilómetros com ele.

 

No meu caso - cruzeiro constante com ligeira inclinação é o melhor. Qualquer velocidade entre 35-80. Você pode sentir isso no carro como uma vibração do tipo 'tábua de lavar' - mas também pode observar o tacômetro e vê-lo subir cerca de 100-200 rpm cada vez.

Meu carro também tende a tremer em certas mudanças de marcha para cima. Normalmente 2-3 após uma curva acentuada para a direita (Deus sabe por quê).

O meu não está realmente relacionado com a troca V4/V8 FWIW.

 

Vejo, obrigado, vou ficar de olho nisso, porque senti algo na semana passada, como se estivesse a passar por uma estrada esburacada/ruim por um segundo.